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Le premier ministre confirmera-t-il que le gouvernement fédéral ne se montrera ni agressif ni hostile et qu’il n’approuvera pas un projet auquel la Colombie-Britannique s’oppose?

Prime Minister: Monsieur le Président, le projet en question fait bien entendu l’objet d’une évaluation par une commission d’examen conjoint. Il va de soi que nous respectons la primauté du droit et que nous croyons que ce type de projet doit être évalué en fonction des données scientifiques et des considérations stratégiques. Le gouvernement ne prendra bien entendu aucune décision dans ce dossier avant d’examiner les résultats des travaux de la commission.

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«10 000 barils de bitume dilué ont été déversés la semaine dernière en Arkansas. Les citoyens de Montréal et de toutes les villes situées le long de la ligne 9 d’Enbridge ont des préoccupations légitimes et plusieurs questions pour les commissaires de l’ONÉ. Les bâillonner irait à l’encontre des principes élémentaires du droit. Ces nouveaux obstacles à notre liberté d’expression ne résisteraient pas à un examen juridique», a déclaré la chef du Parti vert du Canada et députée de Saanich-Gulf Islands, Mme Elizabeth May.

Dans leur combat contre C-38, la 1ère loi Mammouth, les Verts ont tenté d’empêcher la destruction de la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale. La chef des Verts Elizabeth May a présenté des amendements –rejetés par les Conservateurs– visant à protéger la participation du public, une notion de base de la Loi. C-38 ne permet la participation que de ceux qui peuvent prouver qu’ils sont «directement affectés». «Cette terminologie est à la base des abus actuels, mais je note que l’ONÉ en a rajouté une couche en fixant un calendrier limité à deux semaines», a déclaré Mme May.

«Enbridge planifie pomper du bitume dilué additionné de benzène, un cancérogène, à travers nos quartiers à l’aide d’un pipeline vieillissant construit à l’origine pour le gaz naturel. Que ferons-nous si un déversement se produisait dans le St-Laurent, source de l’eau consommée par des millions de personnes ?» a demandé Mme May.

«Non content de bâillonner les scientifiques, Stephen Harper veut maintenant réduire les citoyens au silence. Ajoutez à cela son obsession pour les compagnies pétrolières et son mépris du Parlement, et vous comprendrez ce que veut dire vivre en Harpésie», a déclaré Mme May.

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Mme May, qui peut se vanter d’avoir l’un des meilleurs bilans de participation à la Chambre des communes, considère cette journée d’action trop importante pour ne pas y participer. « J’apprécie beaucoup le travail que je suis en mesure de faire à la Chambre des communes au nom de mes commettants et d’autres Canadiennes et Canadiens, mais il vient un moment où des actions plus directes, à l’extérieur du Parlement, sont nécessaires et celle-ci tombe certainement dans cette catégorie », a dit Mme May.

En tant que député de la Colombie-Britannique, Mme May souhaite démontrer son appui à la majorité des résidentes et des résidents de la province, autant ceux des petites collectivités, que des réserves des Premières Nations et des grands centres urbains, qui s’oppose aux menaces posées par les dangereux pipelines, qui traversent leurs forêts vierges et leurs cours d’eau, et par les superpétroliers, qui longent leurs côtes sauvages avec leurs cargaisons de bitume.

OÙ : Devant l’Assemblée législative, Victoria, Colombie-Britannique
QUAND : Lundi 22 octobre 2012, 11 h (heure du Pacifique)

Mme May sera sur place de 11 h à 13 h.

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Elizabeth May, députée de Saanich—Gulf Islands et chef du Parti vert du Canada, Jane Sterk, chef du Parti vert de la Colombie-Britannique, et Adriane Carr, conseillère municipale de Vancouver pour le Parti vert de Vancouver ainsi que chef adjointe du Parti vert du Canada, étaient réunies aujourd’hui pour dire « non » au projet de la société texane Kinder Morgan, qui veut doubler le pipeline Trans Mountain entre Edmonton et Burnaby et accroître sa capacité de 300 000 à850 000 barils de bitume dilué par jour.

« Kinder Morgan veut pratiquement tripler la capacité de son pipeline. Ce projet constitue une menace pour l’environnement, non seulement parce que la consommation de tout ce pétrole ne peut qu’exacerber la crise climatique, mais également parce les risques de rupture de canalisation et de déversement sont exagérément élevés »,a dit Elizabeth May.« Plus de 100 000 de pétrole brut léger ont été déversés au terminal de Kinder Morgan à Abbotsford, Colombie-Britannique, en janvierdernier.

« Dès la première étape de son projet d’élargissement, Kinder Morgan invitait les acheteurs étrangers en possession de superpétroliers à faire surenchère à la dernière raffinerie encore en activité dans le Lower Mainland, celle de Burnaby. Nous sommes si pressés d’envoyer notre bitume non raffiné à l’étranger, en dépit de tous les risques pour notre environnement, que nous sommes prêts à appauvrir l’économie locale », a ajouté May.

« Ce projet est un relent de la “vieille économie” », a renchéri Jane Sterk. « Nous n’avons pas besoin d’ajouter au défilé de superpétroliers qui encombrent le port de Vancouver. Il faut bâtir une nouvelle économie axée sur l’énergie renouvelable, qui permette de créer des emplois de qualité, de protéger notre environnement et d’assurer notre sécurité énergétique à long terme. Voilà ce qu’il nous faut. »

« Comme conseillère pour Vancouver, j’ai longtemps milité pour que la Ville fasse preuve de leadership dans l’opposition au projet de doublement du pipeline de Kinder Morgan », a ajouté Adrianne Carr. « Notre ville souhaite que les administrations provinciales et fédérales, chargées de prendre une décision sur le projet de Kinder Morgan, s’engagent plus à fond. À ce jour, seul le Parti vert l’a fait en affirmant son opposition au projet de Kinder Morgan, aux trois niveaux politiques. J’espère que cette sortie publiqueincitera le NPD et les libéraux, qui ont jusqu’à maintenant évité de prendre position de façon claire, à emboîter le pas et à dire “non” à tous les projets de pipelines et de pétroliers qui menacent notre économie et notre environnement. »

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« Dans la foulée du déversement de pétrole d’Enbridge survenu à Kalamazoo, Michigan, en 2010 et à la lumière des critiques formulées par les organismes de contrôle des États-Unis selon lesquelles la culture d’entreprise d’Enbridge s’apparenterait à un véritable fiasco à la “Keystone Kops”, on serait portés à croire qu’Enbridge souhaite resserrer tous les boulons, revoir ses opérations et éviter d’autres déversements. Au lieu de cela, une nouvelle fuite vient d’être découverte dans un pipeline d’Enbridge au Wisconsin », a dit la chef des verts et députée de Saanich—Gulf Islands Elizabeth May. « Je suis entièrement d’accord pour que l’est du Canada raffine le pétrole de l’Alberta, mais l’inversion du débit d’écoulement de la canalisation 9 pourra être approuvée uniquement lorsque le pipeline aura été modernisé suivant les critères de sécurité les plus stricts de l’industrie. En cas de déversement, le bitume brut et ses dérivés sont pratiquement impossibles à nettoyer. La sécurité énergétique du Canada pourrait être améliorée si Enbridge acceptait de resserrer les normes entourant la canalisation 9, et seulement dans cette éventualité. »

Cathy McLellan, porte-parole des verts en matière d’énergie, abonde dans le même sens : « La canalisation 9 n’est pas neuve et n’est pas en état de traiter le brut pompé dans les sables bitumeux, beaucoup plus corrosif. L’utilisation de la canalisation 9 pour acheminer le pétrole brut issu des sables bitumineux ne manquera pas de provoquer des déversements aux conséquences aussi dévastatrices que celui de la rivière Kalamazoo il y a deux ans. Au minimum, des projets comme celui‑ci devraient faire l’objet d’investissements dans de nouvelles infrastructures conformes aux normes de sécurité en vigueur. Le Canada doit de toute urgence développer de nouveaux systèmes d’énergie propres, fiables et renouvelables. »

« Pour éviter d’exacerber la crise climatique et la porter à des niveaux catastrophiques, il faut renoncer à exploiter les combustibles fossiles, conventionnels ou pas, tant et aussi longtemps qu’ils seront destinés à être brûlés pour produire de l’énergie », a dit la porte-parole des verts en matière de changements climatiques, Adriana Mugnatto‑Hamu. « En tant que matière première utilisée dans la production de produits pétrochimiques, cette ressource conservera toujours sa valeur. Il nous faut un plan pour éliminer progressivement notre dépendance aux combustibles fossiles, et ce, le plus rapidement possible. »

Le Parti vert est d’accord pour raffiner le pétrole brut canadien au Canada. Toutefois, tout projet axé sur l’accélération de l’exploitation des sables bitumineux demeure inacceptable. En outre, les pipelines qui transportent le pétrole issu des sables bitumineux devront être construits suivant des normes plus strictes, afin de prévenir les éventuels déversements.

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