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Elizabeth May, députée de Saanich—Gulf Islands et chef du Parti vert du Canada, Jane Sterk, chef du Parti vert de la Colombie-Britannique, et Adriane Carr, conseillère municipale de Vancouver pour le Parti vert de Vancouver ainsi que chef adjointe du Parti vert du Canada, étaient réunies aujourd’hui pour dire « non » au projet de la société texane Kinder Morgan, qui veut doubler le pipeline Trans Mountain entre Edmonton et Burnaby et accroître sa capacité de 300 000 à850 000 barils de bitume dilué par jour.

« Kinder Morgan veut pratiquement tripler la capacité de son pipeline. Ce projet constitue une menace pour l’environnement, non seulement parce que la consommation de tout ce pétrole ne peut qu’exacerber la crise climatique, mais également parce les risques de rupture de canalisation et de déversement sont exagérément élevés »,a dit Elizabeth May.« Plus de 100 000 de pétrole brut léger ont été déversés au terminal de Kinder Morgan à Abbotsford, Colombie-Britannique, en janvierdernier.

« Dès la première étape de son projet d’élargissement, Kinder Morgan invitait les acheteurs étrangers en possession de superpétroliers à faire surenchère à la dernière raffinerie encore en activité dans le Lower Mainland, celle de Burnaby. Nous sommes si pressés d’envoyer notre bitume non raffiné à l’étranger, en dépit de tous les risques pour notre environnement, que nous sommes prêts à appauvrir l’économie locale », a ajouté May.

« Ce projet est un relent de la “vieille économie” », a renchéri Jane Sterk. « Nous n’avons pas besoin d’ajouter au défilé de superpétroliers qui encombrent le port de Vancouver. Il faut bâtir une nouvelle économie axée sur l’énergie renouvelable, qui permette de créer des emplois de qualité, de protéger notre environnement et d’assurer notre sécurité énergétique à long terme. Voilà ce qu’il nous faut. »

« Comme conseillère pour Vancouver, j’ai longtemps milité pour que la Ville fasse preuve de leadership dans l’opposition au projet de doublement du pipeline de Kinder Morgan », a ajouté Adrianne Carr. « Notre ville souhaite que les administrations provinciales et fédérales, chargées de prendre une décision sur le projet de Kinder Morgan, s’engagent plus à fond. À ce jour, seul le Parti vert l’a fait en affirmant son opposition au projet de Kinder Morgan, aux trois niveaux politiques. J’espère que cette sortie publiqueincitera le NPD et les libéraux, qui ont jusqu’à maintenant évité de prendre position de façon claire, à emboîter le pas et à dire “non” à tous les projets de pipelines et de pétroliers qui menacent notre économie et notre environnement. »

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« L’énorme appétit des super raffineries situées en Inde et en Chine fait en sorte que Chevron sera victime de la surenchère des investisseurs étrangers et ne sera plus en mesure d’assurer l’approvisionnement de sa propre raffinerie. Cela provoquerait inévitablement sa fermeture et la perte d’emplois occupés par des travailleurs canadiens hautement qualifiés », a dénoncé la chef des verts et députée de Saanich—Gulf Islands Elizabeth May.

« L’ONÉ n’a pas tenu compte du moratoire sur les pétroliers dans le littoral de la Colombie-Britannique. L’expédition de pétrole à partir de Burnaby bénéficie d’une clause de droit acquis depuis l’instauration du moratoire en 1972, mais quintupler le trafic pétrolier et expédier des emplois canadiens en même temps que le pétrole brut est une pratique qui doit cesser », a dit May.

À l’heure actuelle, le Trans Mountain Pipeline de Kinder Morgan transporte du pétrole brut et des produits pétroliers raffinés depuis Edmonton jusque dans la région de Vancouver et Puget Sound, et la canalisation principale se rend jusqu’au terminal de Burnaby. Le pétrole brut sert à alimenter la raffinerie Chevron de Burnaby ou est expédié à l’étranger à bord de pétroliers et transite par le terminal maritime de Westridge, dans le Port Metro Vancouver. La raffinerie Chevron. qui a ouvert ses portes à Burnaby en 1935, raffine du pétrole brut pour le transformer en produits pétroliers comme de l’essence, du diesel, du carburant aviation et de l’asphalte et alimente environ le tiers du Lower Mainland de la Colombie-Britannique en carburant de transport.

« Le problème est que l’ONÉ ne tient pas compte des emplois canadiens lorsqu’elle évalue les pipelines pour l’exportation du pétrole brut », a déploré May. « Nous devrions assurer notre propre approvisionnement en pétrole au lieu d’envoyer notre pétrole brut à l’étranger. »

Russ Day, un représentant du Syndicat canadien des communications, de l’énergie et du papier (SCEP) a expliqué que Chevron avait récemment perdu une soumission pour 20 000 barils de brut par jour auprès du pipeline de Kinder Morgan, ce qui représente environ le tiers de la capacité de production maximale de la raffinerie. M. Day a dit que le Syndicat, qui représente environ 140 travailleurs de la raffinerie Chevron, avait été prévenu qu’il serait contraint de réduire ses activités dès le mois de mars.

Kinder Morgan Canada songe également à demander à l’ONÉ d’approuver la transformation du pipeline Trans Mountain en double pipeline, ce qui porterait sa capacité de transport à plus du double, soit de 300 000 à 700 000 barils par jour. Si la totalité du volume est ouverte aux soumissions étrangères, Chevron, dont la capacité maximale atteint 55 000 barils par jour, sera certainement victime de la surenchère d’investisseurs étrangers. La capacité accrue du pipeline, la diminution du brut raffiné à Burnaby pour les marchés locaux et l’augmentation des cargaisons de pétrole expédiées au terminal de Westridge provoqueront une hausse substantielle du trafic pétrolier dans le Port Metro Vancouver.

« Le Parti vert du Canada, le SCEP et une multitude d’autres intervenants ont affirmé à maintes reprises qu’il fallait doter le Canada d’une stratégie d’énergie nationale. Sans une politique nationale collaborative et intégrée, qui comprend la sécurité énergétique, la compétitivité, l’énergie renouvelable et la gestion des émissions de gaz à effet de serre, nous continuerons d’assister à l’élimination de nos emplois canadiens, à l’exportation de nos ressources et à la mise en péril de nos écosystèmes », a dit May.

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