{"id":1270,"date":"2011-11-29T11:57:34","date_gmt":"2011-11-29T16:57:34","guid":{"rendered":"http:\/\/dev2.elizabethmaymp.ca\/?p=1270"},"modified":"2015-04-10T16:48:03","modified_gmt":"2015-04-10T20:48:03","slug":"2-1-6-communities","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elizabethmaymp.ca\/fr\/2-1-6-communities\/","title":{"rendered":"2.1.6 Transport"},"content":{"rendered":"<p>En utilisant les technologies vertes d\u00e9j\u00e0 disponibles et en incitant les intervenants du secteur des transports \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9, nous serons en mesure de r\u00e9duire nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de fa\u00e7on consid\u00e9rable du secteur des transports, qui compte pour environ 25\u00a0pour\u00a0cent des \u00e9missions du Canada.<\/p>\n<div>\n<p>Conditionnalit\u00e9 aux \u00e9missions de carbone\u00a0: Les d\u00e9put\u00e9s verts travailleront pour faire adopter des clauses conditionnelles sur les \u00e9missions de carbone pour l\u2019industrie des transports, qui auront une incidence sur tous les fonds et les pr\u00eats f\u00e9d\u00e9raux.<\/p>\n<p>Marche et cyclisme\u00a0: Toutes les bicyclettes et tout l\u2019\u00e9quipement de cyclisme seront d\u00e9ductibles d\u2019imp\u00f4t et exempts de TPS. Tous les employ\u00e9s f\u00e9d\u00e9raux recevront une allocation de v\u00e9lo \u00e9quivalant \u00e0 l\u2019allocation de voiture.<\/p>\n<p>Les d\u00e9put\u00e9s verts travailleront \u00e0 investir \u00e0 parts \u00e9gales avec les provinces et les territoires pour accro\u00eetre la marche et le cyclisme, avec une contribution minimale 25 pour\u00a0cent du co\u00fbt total, atteignant 50 pour\u00a0cent lorsque les provinces, les territoires et les municipalit\u00e9s octroient une allocation de v\u00e9lo \u00e0 leurs employ\u00e9s et \u00e9quipent tous les \u00e9difices gouvernementaux d\u2019installations pour cyclistes, augmentent le kilom\u00e9trage de pistes et de voies cyclables et \u00e9laborent des politiques ayant pour but d\u2019inciter la croissance intelligente et d\u2019emp\u00eacher le mitage.<\/p>\n<p>L\u2019acc\u00e8s aux parcs nationaux du Canada sera gratuit pour les visiteurs qui y p\u00e9n\u00e8trent \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n<p>Transports en commun et train l\u00e9ger sur rail\u00a0: Les d\u00e9put\u00e9s verts militeront pour investir dans le syst\u00e8me de transports en commun \u00e0 parts \u00e9gales avec les provinces et les territoires, avec une contribution minimale de 25 pour\u00a0cent du co\u00fbt total, jusqu\u2019\u00e0 un maximum de 75 pour\u00a0cent lorsque les municipalit\u00e9s mettent en \u0153uvre des politiques pour favoriser la croissance intelligente et pr\u00e9venir le mitage et lorsque les commissions de transport instaurent des programmes efficaces con\u00e7us pour accro\u00eetre le nombre d\u2019usagers, comme les laissez-passer annuels pour les coll\u00e8ges, les \u00e9copasses pour les quartiers r\u00e9sidentiels et les titres de transport pour les entreprises, et l\u2019obligation de desservir les nouveaux d\u00e9veloppements. Les d\u00e9put\u00e9s verts feront la promotion d\u2019obliger tous les promoteurs immobiliers \u00e0 fournir un laissez-passer pour une p\u00e9riode de 3 ans \u00e0 chaque nouveau r\u00e9sident (\u00e0 l&#8217;instar de la ville de Boulder, au Colorado).<\/p>\n<p>Autocars long-courriers\u00a0: Les d\u00e9put\u00e9s verts plaideront pour lib\u00e9raliser les licences pour les services d\u2019autocars long-courriers afin de favoriser la concurrence et l\u2019augmentation du nombre d\u2019usagers, tout en maintenant des normes de s\u00e9curit\u00e9 rigoureuses. Il \u00e9liminera la taxe sur les carburants pour les entreprises qui signent un accord conditionnel aux \u00e9missions de carbone visant \u00e0 am\u00e9liorer leur parc d\u2019autocars en utilisant des technologies \u00e0 haut rendement et \u00e0 former leurs conducteurs sur la conduite \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique. Il fournira des subventions f\u00e9d\u00e9rales pour l\u2019am\u00e9lioration des gares routi\u00e8res en respectant des normes qui sauront les rendre attrayantes pour tout le monde.<\/p>\n<p>Trains\u00a0: Les d\u00e9put\u00e9s verts investiront de nouveau dans notre infrastructure ferroviaire voyageurs nationale en cherchant \u00e0 \u00e9tablir des correspondances avec des trains \u00e0 grande vitesse (TGV) dans les corridors ferroviaires voyageurs les plus achaland\u00e9s. Les d\u00e9put\u00e9s verts feront pression pour investir dans les correspondances intermodales, \u00e0 augmenter les investissements conjoints f\u00e9d\u00e9raux- municipaux dans le r\u00e9seau de train l\u00e9ger sur rail et \u00e0 r\u00e9tablir le service de Via Rail pour toutes les grandes villes r\u00e9gionales. Les verts se battront pour qu\u2019il y ait cr\u00e9ation d\u2019une initiative nationale sur le transport ferroviaire propre des marchandises reposant \u00e0 la fois sur des mesures r\u00e9glementaires et des stimulants financiers pour am\u00e9liorer le rendement et la s\u00e9curit\u00e9 du parc ferroviaire, comme le Syst\u00e8me positif de contr\u00f4le des trains (<a href=\"&lt;a href=&quot;\/fr\/vision-green\/p1.12&quot;&gt;\">voir la section 1.12.<\/a>)<\/p>\n<p>T\u00e9l\u00e9travail\u00a0: Les d\u00e9put\u00e9s verts militeront pour accorder une allocation de non-d\u00e9placement en voiture \u00e0 tous les employ\u00e9s f\u00e9d\u00e9raux qui travailleront \u00e0 partir de la maison, donner un cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t pour le co\u00fbt de mise en place d\u2019un bureau \u00e0 domicile et introduire un syst\u00e8me de paiement forfaitaire pour le stationnement (une somme d\u2019argent accord\u00e9e aux employ\u00e9s qui n\u2019utilisent pas un espace de stationnement du gouvernement) pour favoriser l\u2019utilisation r\u00e9duite des voitures et des espaces de stationnement.<\/p>\n<p>V\u00e9hicules\u00a0: Lorsqu\u2019il est question des technologies automobiles, les biocarburants \u00e0 base de ma\u00efs et de grains pr\u00e9sentent un co\u00fbt inacceptable en r\u00e9duisant l\u2019accessibilit\u00e9 des aliments et en pr\u00e9sentant des gains \u00e9nerg\u00e9tiques nets pour le moins douteux. Quant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne, il ne permettra pas d\u2019obtenir \u00e0 court terme et \u00e0 long terme l\u2019efficacit\u00e9 recherch\u00e9e sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique pour des raisons de stockage, de distribution et de production. Seul l\u2019\u00e9thanol cellulosique offre un certain potentiel, mais les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont fait un bond en avant derni\u00e8rement. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables peuvent maintenant rouler uniquement \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sur de courtes distances et des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 offerts sur le march\u00e9. Les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques d\u2019aujourd\u2019hui s\u2019av\u00e8rent un choix \u00e9conomique pour la conduite en ville, et les mod\u00e8les en d\u00e9veloppement seront rentables et pourront remplacer toutes les fonctions d\u2019un moteur \u00e0 combustion interne. Lorsque les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules hybrides seront vendus \u00e0 des prix plus abordables, les v\u00e9hicules personnels non hybrides, \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur \u00e0 combustion interne, devraient \u00eatre graduellement \u00e9limin\u00e9s.<\/p>\n<p>Les d\u00e9put\u00e9s verts\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Collaboreront avec l\u2019industrie automobile, les provinces, les territoires et d\u2019autres partenaires afin d\u2019\u00e9laborer une strat\u00e9gie v\u00e9hiculaire durable visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de 85 pour\u00a0cent en dessous des niveaux actuels d\u2019ici 2040.<\/li>\n<li>Adopteront les normes californiennes qui visent une r\u00e9duction de 30 pour\u00a0cent des \u00e9missions de CO2 pour les v\u00e9hicules neufs vendus au Canada d\u2019ici 2020, une r\u00e9duction de 50 pour\u00a0cent d\u2019ici 2025 et une r\u00e9duction de 90 pour\u00a0cent d\u2019ici 2030. Cela entra\u00eenera la cr\u00e9ation de normes de rendement \u00e9nerg\u00e9tique conformes \u00e0 celles de certains \u00c9tats am\u00e9ricains pour l\u2019ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence 2011.<\/li>\n<li>Mettront sur pied un r\u00e9seau national de bornes de charge rapide pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en investissant 12\u00a0$\u00a0millions dans des projets pilotes de couloir de d\u00e9placement pr\u00e8s des grands centres urbains.<\/li>\n<li>Fourniront des incitatifs fiscaux pour le stockage d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour favoriser le d\u00e9veloppement d\u2019\u00e9nergies renouvelables dans chaque province et territoire et pour maximiser l\u2019utilisation efficace des infrastructures existantes, tout particuli\u00e8rement en amendant les cat\u00e9gories 43.1 et 43.2 de la Loi de l&#8217;imp\u00f4t sur le revenu pour pr\u00e9ciser que les d\u00e9ductions pour amortissement s\u2019appliquent aux d\u00e9penses sur des actifs autonomes tangibles de stockage d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, ind\u00e9pendamment de la source d\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/li>\n<li>Acc\u00e9l\u00e9reront l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables ou de v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques en signant l\u2019accord d\u2019achat anticip\u00e9 de Plug-In Partners et en prenant l\u2019engagement d\u2019acheter un grand nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables au fur et \u00e0 mesure qu\u2019ils sont disponibles (en cr\u00e9ant un regroupement d\u2019acheteurs f\u00e9d\u00e9ral). Les clauses conditionnelles sur les \u00e9missions de carbone comprendront l\u2019obligation d\u2019acheter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables d\u00e8s qu\u2019ils sont disponibles.<\/li>\n<li>Collaboreront avec tous les gouvernements et toutes les entreprises du Canada pour former un regroupement d\u2019acheteurs de v\u00e9hicules verts et pour adh\u00e9rer au regroupement Plug-In Partners.<\/li>\n<li>Accorderont des remises d\u2019\u00e9chelle jusqu\u2019\u00e0 5000 $ pour l\u2019achat des v\u00e9hicules les plus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques et des redevances sur les v\u00e9hicules \u00e9nergivores.<\/li>\n<li>Rendront obligatoires les \u00e9tiquettes mentionnant le rendement \u00e9nerg\u00e9tique du v\u00e9hicule, \u00e0 l\u2019instar du syst\u00e8me europ\u00e9en.<\/li>\n<li>Permettront les avantages de montants d\u00e9ductibles aux fins de l&#8217;imp\u00f4t seulement pour les voitures de fonction \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques.<\/li>\n<li>Offriront des incitatifs aux fabricants canadiens de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables.<\/li>\n<li>Cr\u00e9eront une nouvelle autorit\u00e9 charg\u00e9e d\u2019\u00e9tablir un fonds de transition \u00e9quitable pour le secteur automobile financ\u00e9 par une redevance suppl\u00e9mentaire (surtaxe) sur toutes les ventes de v\u00e9hicules \u00e9nergivores au Canada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00eame avec les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables, nous aurons toujours besoin de carburant liquide, bien que nous puissions r\u00e9duire cette consommation de 80 pour\u00a0cent. Les d\u00e9put\u00e9s verts appuieront la recherche et le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9thanol cellulosique \u00e0 partir des d\u00e9chets agricoles et forestiers, \u00e0 condition que ces \u00ab\u00a0d\u00e9chets \u00bb ne privent pas les sols des \u00e9l\u00e9ments nutritifs requis. Le Parti vert est contre le d\u00e9veloppement, la production et l\u2019utilisation d\u2019\u00e9thanol ou de biocarburants produits \u00e0 partir de cultures vivri\u00e8res. Il s\u2019oppose aux lois en vigueur, qui rendent obligatoire l\u2019utilisation de biocarburants, et donnera son appui \u00e0 la cr\u00e9ation de normes li\u00e9es aux biocarburants et au biodi\u00e9sel uniquement lorsque le Canada sera en mesure de produire des biocarburants et du biodi\u00e9sel \u00e0 partir de d\u00e9chets r\u00e9colt\u00e9s de fa\u00e7on responsable et en mesure de le d\u00e9montrer.<\/p>\n<p>Aviation : Les d\u00e9put\u00e9s verts collaboreront avec l\u2019industrie a\u00e9ronautique en vue d\u2019\u00e9laborer une strat\u00e9gie de durabilit\u00e9, entra\u00eenant une r\u00e9duction de 85 pour\u00a0cent des \u00e9missions globales d\u2019ici 2040.<\/p>\n<p>Le carburant aviation sera assujetti aux taxes r\u00e9guli\u00e8res sur les carburants ainsi qu\u2019\u00e0 une taxe sur les \u00e9missions carboniques. Le taux de la taxe sur les \u00e9missions carboniques sera \u00e9tabli en fonction de l\u2019\u00e9quivalent CO2 qui r\u00e9sulte de l\u2019aviation. Les vols long-courriers \u00e0 haute altitude et les vols de nuit devront payer une taxe sur les \u00e9missions carboniques jusqu\u2019au double du taux r\u00e9gulier \u00e0 titre de compensation pour les incidences des \u00e9missions d\u2019oxyde nitreux (qui se convertit en ozone troposph\u00e9rique, un gaz \u00e0 effet de serre) sur le climat et pour la couverture nuageuse en haute altitude (qui emprisonne la chaleur).<\/p>\n<p>Les d\u00e9put\u00e9s verts collaboreront avec les entreprises pour assurer l\u2019installation de services de vid\u00e9oconf\u00e9rence dans chaque collectivit\u00e9 ayant plus de 1000 r\u00e9sidents d\u2019ici 2018.<\/p>\n<p>Les installations de vid\u00e9oconf\u00e9rence pour les r\u00e9unions et les conf\u00e9rences seront exemptes de TPS et seront admissibles \u00e0 une d\u00e9duction pour amortissement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. Les r\u00e9unions du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, qui normalement auraient occasionn\u00e9 des d\u00e9placements en avion, seront r\u00e9duites de l\u2019ordre de 50 pour\u00a0cent d\u2019ici 2018, et de 80 pour\u00a0cent d\u2019ici 2020. Les d\u00e9put\u00e9s de circonscriptions rurales seront invit\u00e9s \u00e0 rencontrer leurs \u00e9lecteurs par le biais de liaisons t\u00e9l\u00e9visuelles.<\/p>\n<p><a id=\"_TOC116891\" name=\"_TOC116891\"><\/a>Collectivit\u00e9s : Les d\u00e9put\u00e9s verts militeront pour que les d\u00e9charges soient assujetties \u00e0 une taxe sur le m\u00e9thane en fonction de leurs \u00e9missions. Apr\u00e8s 2020, la taxe augmentera de 50 pour\u00a0cent par ann\u00e9e, et apr\u00e8s 2025, aucune d\u00e9charge n\u2019aura le droit d\u2019op\u00e9rer sans s\u2019\u00eatre dot\u00e9e de moyens pour capturer le m\u00e9thane.<\/p>\n<p>Tout le soutien f\u00e9d\u00e9ral destin\u00e9 aux municipalit\u00e9s sera assujetti \u00e0 des clauses conditionnelles sur les \u00e9missions carboniques. Tout le financement f\u00e9d\u00e9ral actuel qui favorise le mitage et l\u2019utilisation accrue des voitures sera \u00e9limin\u00e9. Le Fonds d&#8217;infrastructure verte, la taxe sur les carburants et d\u2019autres mesures de financement en vigueur seront maintenus.<\/p>\n<p>Les d\u00e9put\u00e9s verts appuieront la restructuration du Fonds canadien sur l&#8217;infrastructure strat\u00e9gique et cr\u00e9eront des \u00ab fonds sp\u00e9ciaux municipaux \u00bb pour les grandes villes et les banlieues afin que le financement soit conditionnel \u00e0 la densification des nouveaux d\u00e9veloppements par les municipalit\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 favoriser le d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux de transports en commun et \u00e0 prot\u00e9ger les espaces verts et les terres arables.<\/p>\n<p>Un soutien sera apport\u00e9 aux associations et organisations locales sans but lucratif afin de favoriser les programmes de r\u00e9duction du carbone.<\/p>\n<p>Une aide f\u00e9d\u00e9rale aux sinistr\u00e9s, assujettie aux clauses conditionnelles sur les \u00e9missions de carbone, sera offerte aux collectivit\u00e9s pour leur permettre de faire face aux r\u00e9percussions des changements climatiques (inondations, temp\u00eates, catastrophes). Les provinces et les collectivit\u00e9s qui ne respectent pas ces clauses ne seront pas admissibles \u00e0 l\u2019aide f\u00e9d\u00e9rale aux sinistr\u00e9s. Cette clause est similaire au refus d\u2019une compagnie d\u2019assurances d\u2019assurer contre le feu un b\u00e2timent qui ne satisfait pas aux exigences du code de s\u00e9curit\u00e9-incendie.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En utilisant les technologies vertes d\u00e9j\u00e0 disponibles et en incitant les intervenants du secteur des transports \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9, nous serons en mesure de r\u00e9duire nos \u00e9missions 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