La chef du Parti vert du Canada, Elizabeth May, et la chef adjointe, Adriane Carr, sont \u00e0 Ottawa aujourd\u2019hui pour r\u00e9clamer une loi interdisant la circulation de p\u00e9troliers le long des c\u00f4tes de la Colombie-Britannique. Mme Carr apporte \u00e0 Ottawa une banni\u00e8re qui lui a \u00e9t\u00e9 remise lors d\u2019une manifestation tenue le 17 octobre \u00e0 Vancouver par une coalition de citoyennes et de citoyens contre les p\u00e9troliers qui refusent de voir un terminal p\u00e9trolier et des navires p\u00e9troliers s’\u00e9tablir sur les c\u00f4tes de la province.<\/p>\n
Les dispositions l\u00e9gislatives r\u00e9clam\u00e9es par le Parti vert visant \u00e0 interdire la circulation de navires p\u00e9troliers le long des c\u00f4tes de la Colombie-Britannique couvriraient la c\u00f4te nord, menac\u00e9e par les projets de pipeline d\u2019Enbridge et de terminal p\u00e9trolier de Kitimat, ainsi que la c\u00f4te sud, o\u00f9 les navires p\u00e9troliers transportant le p\u00e9trole brut issu des sables bitumineux de l\u2019Athabasca partent du port int\u00e9rieur de Vancouver, empruntent le passage p\u00e9trolier le plus dangereux au monde, Second Narrows, et passent par le parc Stanley et les \u00eeles Gulf \u00e0 destination de la Californie puis de la Chine.<\/p>\n
\u00ab L\u2019un des secrets antienvironnementaux les mieux gard\u00e9s au Canada est le fait que des navires p\u00e9troliers circulent d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s des plus grandes agglom\u00e9rations urbaines et dans l\u2019une des r\u00e9gions les plus riches dans la province en terme de vie marine \u00bb, a d\u00e9nonc\u00e9 Mme May. \u00ab Des projets en cours visant \u00e0 quintupler les activit\u00e9s des sables bitumineux augmenteront les risques pour les gens et les \u00e9cosyst\u00e8mes marins de la r\u00e9gion. \u00bb<\/p>\n
Depuis 2007, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a discr\u00e8tement autoris\u00e9, chaque semaine, le transport de pr\u00e8s de 1.2 milliards barils de p\u00e9trole brut issu des sables bitumineux dans le terminal Kinder-Morgan de l\u2019inlet Burrard, \u00e0 Vancouver. Kinder-Morgan propose de quintupler la circulation de p\u00e9troliers dans la r\u00e9gion au cours des prochaines ann\u00e9es pour appuyer l\u2019expansion des sables bitumineux de l\u2019Alberta et acheminer le p\u00e9trole sur les march\u00e9s asiatiques et internationaux.<\/p>\n
\u00ab La cr\u00e9ation d\u2019un grand terminal p\u00e9trolier \u00e0 Vancouver pour desservir les sables bitumineux menace tout ce que chacun appr\u00e9cie de Vancouver, y compris son objectif qui consiste \u00e0 devenir la ville la plus verte au monde \u00bb, a dit Mme Carr, la candidate officielle dans Vancouver-Centre.<\/p>\n
\u00ab La c\u00f4te ouest de l\u2019Am\u00e9rique du Nord est reconnue comme ayant les eaux marines temp\u00e9r\u00e9es les plus riches de la plan\u00e8te, aussi bien sur le plan de la biodiversit\u00e9 que de la productivit\u00e9 \u00bb, a ajout\u00e9 Mme Carr. \u00ab Les cons\u00e9quences d\u2019un d\u00e9versement majeur seraient catastrophiques pour notre biodiversit\u00e9, notre tourisme, nos p\u00eaches et la qualit\u00e9 de vie dont nous jouissons sur la c\u00f4te Ouest. Nous devons prot\u00e9ger ce milieu marin exceptionnel et limiter la croissance des sables bitumineux de l\u2019Alberta au lieu d’\u00e9largir le corridor vers les march\u00e9s internationaux dans le but d\u2019accro\u00eetre l\u2019exportation du p\u00e9trole le plus sale de la plan\u00e8te. \u00bb<\/p>\n
Dans le cadre du projet Enbridge Northern Gateway, qui pr\u00e9voit la cr\u00e9ation d\u2019un port en eau profonde \u00e0 Prince Rupert, la construction du pipeline Enbridge, qui reliera les sables bitumineux de l\u2019Alberta \u00e0 Kitimat, dans le nord de la Colombie-Britannique, et le quintuplement \u00e9ventuel du trafic p\u00e9trolier dans le port de Vancouver, les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provincial ont travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration pour am\u00e9nager l\u2019infrastructure de transport de mani\u00e8re \u00e0 appuyer l\u2019expansion de la production des sables bitumineux de l\u2019Alberta. Les sables bitumineux de l\u2019Alberta sont consid\u00e9r\u00e9s comme le m\u00e9gaprojet d\u2019extraction de p\u00e9trole le plus sale et le plus polluant de la plan\u00e8te.<\/p>\n
\u00ab En Chambre, le ministre des Ressources naturelles avait qualifi\u00e9 l\u2019interdiction faite aux p\u00e9troliers de “volontaire”. Aujourd\u2019hui, prot\u00e9g\u00e9s par une terminologie non contraignante, les p\u00e9troliers circulent de plus en plus sur les c\u00f4tes de la Colombie-Britannique. Depuis leur accession au pouvoir en 2006, les conservateurs de Harper\u00a0ont d\u00e9fendu plus \u00e2prement que quiconque l\u2019augmentation du trafic p\u00e9trolier et l\u2019expansion des sables bitumineux, qui stimule l\u2019ensemble du processus \u00bb, a fait valoir Elizabeth May, la chef nationale du Parti vert du Canada. \u00ab Nous devons renverser cette tendance par le biais d\u2019un effort multipartisan pour d\u00e9cr\u00e9ter une loi f\u00e9d\u00e9rale interdisant la circulation de p\u00e9troliers sur toute la c\u00f4te ouest canadienne. Je ferai tout en mon pouvoir pour mobiliser les membres du Parti vert du Canada et je discuterai avec les autres partis pour concr\u00e9tiser cette interdiction. \u00bb<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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