Le Parti vert du Canada d\u00e9non\u00e7ait aujourd\u2019hui les plus r\u00e9centes compressions visant Via Rail, qui entra\u00eeneront une r\u00e9duction du service offert dans l\u2019ensemble du Canada et la mise \u00e0 pied de 200\u00a0employ\u00e9s. \u00ab\u00a0Nous devrions investir dans notre service ferroviaire, aussi bien le service voyageur que le transport de marchandises, mais au lieu de cela, nous sommes lanc\u00e9s sur la mauvaise voie\u00a0\u00bb, a dit la chef des verts et d\u00e9put\u00e9e de Saanich\u2014Gulf\u00a0Islands, Elizabeth\u00a0May.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ces compressions, qui frappent au c\u0153ur de notre infrastructure nationale, auront des cons\u00e9quences \u00e9conomiques graves; pour la seule industrie du tourisme, le Canada sera perdant sur toute la ligne. La r\u00e9duction du service passager entra\u00eenera automatiquement une baisse d\u2019achalandage. Certaines collectivit\u00e9s seront isol\u00e9es et les personnes \u00e2g\u00e9es pourraient \u00eatre les premi\u00e8res \u00e0 vivre un s\u00e9dentarisme forc\u00e9, puisqu\u2019elles devront se tourner vers les transporteurs a\u00e9riens ou les autoroutes. Ce n\u2019est pas ce que j\u2019appelle une vision d\u2019avenir\u00a0\u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 May.<\/p>\n
Les compressions chez Via Rail s\u2019inscrivent dans la foul\u00e9e de compressions majeures dans les services publics, dont la plus r\u00e9cente visant l\u2019abolition de 1000\u00a0emplois du secteur public.<\/p>\n
Le Canada est le seul pays de l\u2019Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques (OCDE) sans strat\u00e9gie de transport nationale. Tandis que les Europ\u00e9ens ont des p\u00f4les d\u2019\u00e9change intermodaux hautement sophistiqu\u00e9s, des liaisons ferroviaires \u00e0 grande vitesse entre les grandes villes et les principaux a\u00e9roports, des pistes cyclables s\u00e9curitaires, efficaces et libres de pollution, des tramways dans les centres-villes et un service de train et d\u2019autocar dans les r\u00e9gions rurales, les collectivit\u00e9s canadiennes sont de plus en plus isol\u00e9es.<\/p>\n
Pour la majeure partie du territoire canadien, les liaisons ferroviaires qui transportaient jadis des milliers de personnes tombent aujourd\u2019hui en d\u00e9cr\u00e9pitude. Les principaux axes ferroviaires \u2013 Edmonton-Calgary, Saskatoon-Regina et Halifax-Sydney \u2013 ont tous \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s en d\u00e9pit de leur rentabilit\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0En effet, notre r\u00e9seau ferroviaire a besoin de faire peau neuve, c\u2019est pourquoi il faudrait plut\u00f4t chercher \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 des services voyageurs et le transport des marchandises, augmenter le nombre de trains de banlieue et transf\u00e9rer le fret des autoroutes aux trains de marchandises. Nous sommes en train de d\u00e9railler! Au lieu d\u2019am\u00e9liorer la situation, nous perdons peu \u00e0 peu notre infrastructure ferroviaire, au grand d\u00e9triment du Canada\u00a0\u00bb, a d\u00e9nonc\u00e9 May.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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